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Das Leben ist nicht immer fair und manchmal fehlen die Worte. Darum versuchen wir es gar nicht erst.

Aber gerade, wenn alles deprimierend scheint, ist es gut, sich auf die positiven Seiten zu konzentrieren, und davon wollen wir heute ein paar vor den Vorhang holen:

Zum Beispiel Peters Tochter, die gelernt hat, aufzustehen.

Eines der wichtigsten Dinge, die man als Mensch lernen muss: Aufstehen. Immer wieder.

Gut gemacht, Louise!

Und auch Karl hat sich eine körperliche Höchstleistung abgerungen und beim Half Iron in Röcksee bei Mureck in seiner Altersklasse den ersten Platz erkämpft.

1,5 Kilometer schwimmen (eigentlich hätten es 1,9 sein sollen, wegen der Wassertemperatur von nur 17°Celsius wurde die Strecke verkürzt), gefolgt von 86 Kilometern auf dem Rad und weiteren 19 Kilometern laufen – das muss ihm einmal jemand nachmachen. Vorzugsweise nicht ich.

Erwähnen wollen wir an dieser Stelle auch Cesare, der nicht nur persönlich eine Bereicherung für unser Team darstellt, sondern auch gerade einen neuen, vierbeinigen Mitarbeiter anlernt.

Wir freuen uns schon darauf, wenn Finn, unser zukünftiger Bürohund, Teil des Teams wird!

Und dann gibt es zum Beispiel Cesares persönliches Lieblingsprojekt des heurigen Jahres: ein interaktives Messespiel, mit dem wir auf der VÖBU (zum ersten, aber sicher nicht letzten Mal) die Besucher unseres Standes begeistert haben. Wer schafft es schneller, das Injektionsgerät zu den markierten Stellen zu lenken und die Injektionen korrekt durchzuführen?

Was wir gelernt haben: Bis zur nächsten Messe benötigt unsere Baggerstation einen Highscore, damit sich die Besucher gegenseitig messen können! 

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Cesare ist mittlerweile seit drei Jahren bei uns tätig. Davor war er im Pipelinebau, der Immobilienentwicklung und auch als Tierpfleger in einem Tiroler Alpenzoo tätig. Dort hat er sich nicht nur um Kühe, Ziegen und Schafe, sondern auch um Alpacas oder Wölfe gekümmert – die Umstellung zur Arbeit bei uns ist ihm trotzdem leichtgefallen und „die drei Jahre waren schneller um als gedacht!“

Für uns ist er als Entwickler und Systemadministrator tätig und macht „alles, was der Flo nicht machen will“, am liebsten aber kreative Basteleien – wie eben unseren Messestand.

Welches Tool für seine Arbeit unabdingbar ist? „Der Computer“, sagt er – aber wir wissen es besser: Neben seiner pulsmessenden Apple-Watch, mit der er stressige Situationen schon von weitem erkennen und vermeiden kann (oder es zumindest versucht), seinem elektronischen Notizheft und seinem Etikettendrucker liegt ihm vor allem der 3D-Drucker am Herzen und ist laufend im Einsatz. Das einzige elektronische Gerät, mit dem er nicht so recht warm wird, ist der normale Drucker – und sind wir uns ehrlich, die Teile kann doch niemand so recht leiden.

Die drei Jahre, die er schon Teil der Firma ist, sind wirklich wie im Flug vergangen und einen Arbeitsalltag ohne Cesare kann sich längst niemand mehr vorstellen. Was wir an dem Tiroler besonders bewundern? Seine ruhige Art, mit der er sich von Krisen nicht unterkriegen lässt. Und wenn gar nichts mehr geht? „Hm, mach mal einen Neustart.“ Schön, dass er Teil des Teams ist!

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Auch blogtechnisch hatten wir heuer schon einige spannende Geschichten:

• merlin: aus Fehlern lernen
  Ein kleines bisschen Eigenwerbung über unseren internetfähigen, smarten Datenlogger, neben dem die herkömmlichen Datenlogger ganz schön alt aussehen.

• Eine kurze Vermessung der Welt
  Gemeinsam mit Boris Bogensberger von der Bogensberger Vermessung ZT GmBH haben wir die Vermessungstechnik unter die Lupe genommen und uns angeschaut, wie Vermessung heutzutage eigentlich funktioniert

• Wien ist anders
  In Zeiten, wo Urlaube noch immer ziemlich schwierig sein können, haben wir unsere Leser auf eine virtuelle Reise mitgenommen, und zwar durch die Wiener U-Bahn, die mit ihren 83 Kilometern und über 100 Stationen nicht nur für Kunstinteressierte allerlei Sehenswertes zu bieten hat.

• w.i.l.m.a. will man eben
  Tradition und Innovation, das muss kein Widerspruch sein. Das Familienunternehmen DESOI GmbH zeigt, wie es geht. Wir haben uns mit Bernd Kress, dem langjährigen Anwendungstechniker, darüber unterhalten, wie mit dem elektornischen Datenaufzeichnungsgerät w.i.l.m.a. die Umstellung von Mechanik zu Elektronik gelungen ist und wie dieser Schritt auch anderen Firmen gelingen kann.

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Genauso spannend geht es bei uns auch weiter, denn im nächsten Beitrag widmen wir uns dem Institut für Bodenmechanik, Grundbau und Numerische Geotechnik der TU Graz mit all seinen interessanten Projekten. Verstaubte akademische Forschung? Nicht am IBG!

Mikropfähle und Riesenbagger, von kleinen Geräten bis zu großen Maschinen ist bei der Arbeit von Matthias J. Rebhan alles dabei. Universitäre Forschung ist verstaubt und langweilig, die WissenschafterInnen in ihren Elfenbeintürmen sind vor lauter Recherchearbeit blasser als Graf Dracula? Nicht am Institut für Bodenmechanik, Grundbau und Numerische Geotechnik (kurz: IBG) der Technischen Universität Graz. Was sich dort so alles tut und was vor allem noch getan werden muss, hat uns der Bauingenieur und Laborleiter erzählt.

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Die Mitarbeiter am IBG befassen sich „mit einer großen Bandbreite an geotechnischen und auch bautechnischen Fragestellungen, welche mit der Geotechnik, dem Grundbau und der numerischen Geotechnik zusammenhängen“, erklärt Rebhan. Gegründet 1964 von Christian Veder, dem Vater der Schlitzwandtechnik, wurde das Institut 1997 um den Bereich der Numerischen Geotechnik erweitert und beschäftigt mittlerweile 25 Mitarbeiter. „Gearbeitet und geforscht wird dabei eigentlich an allem erdenklichen – was unter anderem den Möglichkeiten der Universität zu verdanken ist, aber zu einem großen Teil sicherlich durch das Interesse unseres Institutsvorstandes Roman Marte begründet wird.“

Da gibt es zum Beispiel einen „dynamischen Prüfzylinder für zugbeanspruchte Mikropfähle“ …

… oder ein neues Konzept zur Erfassung der Vorspannkraft bei Litzenankern:

Vielfältiges Portfolio

Auf Rebhan’s LinkedIn-Profil zu sehen sind auch Riesenlaster und Mikropfähle.

„Aktuell laufen Projekte zur Themenstellung der Ankertechnik und der Zuverlässigkeit von geotechnischen Bauwerken, dem Monitoring von Bauwerken, der Bestimmung von Untergrundparametern und der Ableitung und Abbildung von Untergrundmodellen aber auch Projekte welche in den Bereich der numerischen Simulation von Bau- und Untersuchungsmethoden gehen.“ Entwickelt wird beispielsweise in Zusammenarbeit mit dem Institut für Fertigungstechnik ein Prüfgerät für Mikropfähle zur Einleitung von Zuglasten in den Untergrund – beispielsweise bei Steinschlagschutznetzen, zur Ufersicherung oder der Gründung von Lärmschutzwänden. „Dieses Projekt ist gerade eine sehr lehreiche (wenn auch manchmal anstrengende) Tätigkeit, da zum einen die Vorstellungen von Bauingenieuren und Maschinenbauern weit abweichen und zum anderen, weil wir hier wirklich neue und innovative Lösungen gefunden haben die uns sicherlich noch einige Zeit begleiten und fordern werden.“

Dazu kommen Mikropfahl- und Ankerprüfungen, Laborversuche zur Bestimmung von Untergrundparametern und Gutachten bei Schadensfällen oder Problemstellungen.

Blick über die Institutsgrenzen hinaus

In einem Projekt wird die Möglichkeit einer impulsartigen Prüfung von Mikropfählen untersucht. Dass es eine Möglichkeit geben muss, eine solche Belastung zu simulieren, da waren sich alle Projektbeteiligten einig – nur wie? „Wir hatten die Idee, den Impuls über vorgespannte Federn aufzubringen – hier ist die Energiedichte jedoch viel zu gering.“ Die aktuelle Lösung besteht aus einem vorgespannten Hydraulikzylinder.

Die Lösung kam letztendlich vom Institut für Fertigungstechnik – in Form eines vorgespannten Hydraulikzylinders – für Rebhan ein eindeutiger Beweis, dass die Umsetzung solcher Projekte an einer Universität von großem Mehrwert ist, weil auf Expertenwissen aus unterschiedlichsten Fachbereiche zurückgegriffen werden kann.

Denn „jeder Versuch – egal ob im Labor oder auf dem Feld – benötigt meist ein angepasstes Versuchsgerät oder spezielles Equipment. Der spannende Punkt hierbei ist, das richtige Gerät für die Aufgabe zu finden.“ Im institutsinternen „Fuhrpark“ stoße man schnell an die Grenzen, weshalb an anderer Stelle nach Lösungen gesucht werden muss – und genau das sei einer der Punkte, die den Reiz seiner Arbeit ausmachen, so Rebhan. Kreativität und ein Blick über die eigenen Institutsgrenzen ist oft gefragt – fündig wird man dann in anderen Disziplinen, Fachbereichen oder auch Institutionen „wie in einem der letzten Projekte mit der Feuerwehr. Das ist auch der Grund, warum die Arbeit in der Labor- und Versuchstechnik so spannend ist und warum die Tätigkeit auf der Universität so erfüllend ist, dass ich diese gegen nichts Anderes eintauschen möchte.“

2022 stehen noch letzte Testreihen mit neuen Prüfeinrichtungen an, um zwei Projekte zur Ankertechnik abzuschließen, außerdem Feldversuche, „wo wir beispielsweise eine spezielle Sonde zur Erfassung des Erddruckes untersuchen, die Eigenschaften eines thermisch verbesserten Betons für Schlitzwände betrachten wollen oder wo wir Duktil- bzw. Mikropfähle aus Holz an ihre Belastungsgrenze bringen möchten.“

Anders als erwartet

Die Bandbreite an Versuchen ist groß und die Arbeit verläuft selten in vor gefertigten Bahnen. „Monumental schief gelaufen ist zum Glück noch nichts. Aber manche Versuche sind natürlich nicht so gelaufen wie erwartet, aber bisher haben wir es immer geschafft, die Ergebnisse zu erhalten, die wir wollten – wenn es auch nicht die waren, die wir erwartet hatten. 😉“

Da kann es schon mal passieren, dass ein Mikropfahl zur Computer-Tomografie muss, sehr zur Freude der Radiologie-Assistentinnen, erinnert sich Rebhan: „Das war der erste Patient, der sich bei der Bildgebung nicht bewegt hat und keine Schmerzen hatte.“

Ein anderes Mal äußerten Mitarbeiter des Streckendienstes der ASFiNAG Sorge. Sie waren der Meinung, dass die Bauleute mit ihrem Lasermessgerät Bauwerke zerstören könnten – eine berechtigte Sorge.

Das Vorurteil der verstaubten universitären Forschung wird von Rebhan also so leicht aus dem Weg geräumt wie ein Kieselstein von einem Bagger. „Ein ehemaliger Professor an der TU Graz hat mal gemeint, dass „eine gute Theorie ganz praktisch ist“ – und ich glaube genau das beschreibt die Arbeit an unserem Institut sehr gut.“ Natürlich braucht es auch für die praktischsten Projekte eine theoretische Basis, aber „verstaubt sind wir zum Glück nicht – weil sich gezeigt hat, dass bei großen und kleinen Versuchen sehr schnell das Kind in allen Mitarbeiter*Innen am Institut zum Vorschein kommt.“

Nachhaltig und innovativ? Nicht so ganz

Ein Themenschwerpunkt, der Rebhan dabei ganz besonders am Herzen liegt, ist die Nachhaltigkeit. In dem Bereich, so Rebhan, gebe es im Bauwesen noch viel Luft nach oben. „Ein großer Punkt in der Forschung sollte bzw. muss die Nachhaltigkeit bzw. die Schonung und Einsparung von Ressourcen sein. Im Bereich der Geotechnik haben wir hier einen riesigen Aufholbedarf – sowohl was die Baumethoden aber auch die Verwendung der Baustoffe betrifft.“

Das Interesse an Innovationen und Weiterentwicklung sei aber sehr wohl gegeben, so Rebhan. Dass die Branche beispielsweise bei Digitalisierung dennoch meilenweit hinterherhinke, sei nicht nur der Branche selbst geschuldet, „sondern auch der Tatsache, dass jedes Projekt im Bauwesen – egal ob es ein Einfamilienhaus oder die Errichtung einer neuen U-Bahnlinie ist – eine Sonderlösung darstellt und daher nur bedingt mit anderen Projekten vergleichbar ist“. Jedes Problem wird aktuell für sich allein betrachtet, jedes Problem individuell gelöst – Innovation kommt somit immer nur im Einzelfall zum Tragen und geht nicht über die Baustelle hinaus. Es kann nicht vergleichen und voneinander gelernt werden.

Das Potenzial zu großen Innovationen, die die ganze Branche weiterbringen, sei aber auf jeden Fall vorhanden, so Rebhan. „Hier kann man in allen Bereichen ansetzen – bei den Materialien, den Bauweisen und der Digitalisierung. Ich glaube aber, dass wir alle Innovationen im Bauwesen aus dem Gesichtspunkt der Nachhaltigkeit und der Ressourcenschonung betrachten müssen – und nicht immer gewinnorientiert.“

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Beruf und Berufung: Über Matthias Rebhan

Angefangen hat Rebhans Karriere im Baugewerbe ganz klassisch – in der Sandkiste. „Es war laut Aussage meiner Mutter relativ schwierig, mich aus dem Sandkasten zu bekommen und mir die Lego-Steine wegzunehmen.“ Nach der Matura an einer HTL wollte Rebhan eigentlich im Hochbau bleiben, im Zuge seines Studiums der Bauingenieurswissenschaften an der TU Graz weckte die spannende Vortragsweise von Roman Marte, dem Vorstand des IBG, sein Interesse an der Geotechnik. Was ihn daran fesselt ist die große Bandbreite an Aufgabenstellungen und die Überschneidung mit anderen Bereichen des Bauwesens. An der TU Graz ist Rebhan seit 2016 Technischer Mitarbeiter und seit 2021 Senior Scientist sowie Laborleiter.

Barbara hatte heuer viel zu tun. Und zwar nicht nur meine Freundin Barbara, die vom Feuilleton in die Innenpolitik einer Wiener Tageszeitung gewechselt hat, in einem Jahr, wo sich innenpolitisch extrem viel getan hat. Sondern besonders die heilige Barbara, deren Namenstag Bergleute am 4. Dezember feiern.

Barbara wurde der Sage nach von ihrem Vater in einen Turm gesperrt – kommt dir bekannt vor? Einerseits klingt die Geschichte recht stark nach einem Märchen der Gebrüder Grimm, andererseits auch nach Lockdown – so oder so spielen lange Haare eine Rolle. Wir bei eguana benötigen (zum Glück) keine Zöpfe, um dem Lockdown-Blues den Kampf anzusagen – uns genügt dafür das eine oder andere Teamevent: Unter Einhaltung der 4G-Regeln (geimpft, getestet, genesen und genießen) haben wir zum Beispiel gemeinsam Kaffee verkostet oder schon im August unser Immunsystem beim Sport am SUP gestärkt.

Datenmanagement beim U-Bahn-Bau

Auch Barbara hat nicht tatenlos ihrem Haupthaar beim Wachsen zugesehen, sondern war heuer besonders bei uns in Wien sehr beschäftigt. So laufen ja in Wien derzeit gleich zwei Megaprojekte im Bereich U-Bahn: sowohl die Verlängerung der Linie U2 als auch  der von niemandem mehr wirklich erwartete Bau der Linie U5. Viel zu tun für die Schutzpatronin der Bergleute.

Nicht umsonst hat ihre Statue auch im Wiener U-Bahnnetz einen Ehrenplatz, zentral zwischen den Bahnsteigen am Wiener Westbahnhof. Doch auch entlang der U2 ist die heilige Barbara schon seit der letzten Verlängerung gut vertreten, sowohl am Praterstern, als auch in der Taborstraße. Von einer weiteren Statue in der Station Zipperstraße haben wir munkeln hören – somit ist unsere Mission fürs nächste Jahr klar:  genauer hinschauen und Barbara an möglichst vielen Orten wiederfinden!

Was die aktuellen U-Bahn-Projekte in Wien betrifft, freuen wir uns besonders, weil wir seit  November 2019 mit der ARGE U2 17 21 die Wasserhaltung beim Startschacht nahe des Matzleinsdorfer Platzes begleiten und visualisieren dürfen. Im Frühling diesen Jahres gab es bei dem Projekt einen ersten Meilenstein für uns: Die ARGE Wasserhaltung U2 18 hat die Baustelle samt eguana.water an die ARGE U2-17-21 bestehend aus STRABAG und PORR übergeben. Wir dürfen unsere Arbeit somit auch für die weiteren Jahre des U-Bahn-Ausbaus rund um den Matzleinsdorfer Platz fortführen.

Dem nicht genug haben wir die beteiligten Baufirmen auch in anderen Bereichen hinsichtlich unseres Datenmanagements überzeugen können: Sowohl für das Datenmanagement der Bohr- und Injektionsarbeiten als auch die im Zuge des Ausbaus zu erfassenden DSV-Daten sind wir verantwortlich. Dem nicht genug haben wir auch die verantwortungsvolle Aufgabe der Setzungsüberwachung übernommen. Seit Mai diesen Jahres verarbeiten wir Daten der am Matzleinsdorfer Platz installierten Schlauchwaagen, überprüfen diese und alarmieren bei Unter- bzw. Überschreitung von Grenzwerten gemäß den Vorgaben des Auftraggebers. Hinzu kommt eine automatisierte Erstellung von Injektionsaufträgen auf Basis der gemessenen Setzungen. Bislang werden noch Vorbereitungsmaßnahmen für den Tunnelbau durchgeführt, doch wir sind gerüstet und sagen einfach mal Danke und Glück auf! An alle Beteiligten und die heilige Barbara.

Künstliche Intelligenz für Injektionen

Tunnelbau und Injektionen beschäftigen uns 2021 auch abseits unserer Kundenprojekte. Gemeinsam mit einem Forschungskonsortium aus STUVA, Montanuniversität Leoben, geoteam und der Züblin Spezialtiefbau arbeiten wir aktuell daran, die Bohr- und Injektionsarbeiten als Begleitmaßnahme im Tunnelbau zu optimieren. Für das Projekt mit dem Namen AVANT durften wir heuer endlich auch unsere Kollegen aus Leoben und Deutschland in der Zieglergasse empfangen – gerade noch rechtzeitig vor dem nächsten Lockdown. Gemeinsam erproben wir Ansätze, um Künstliche Intelligenz für die Optimierung der Planung von Injektionen zu nutzen – Details zum Projekt gibt es hier demnächst in einem Blogbeitrag.

Zum Glück hat sich unser Forschungspartner STUVA dieser Mammutaufgabe gestellt und trotz Pandemie einen längst überfälligen Branchentreff in Karlsruhe organisiert. Cesare und Michael waren für uns vor Ort und freuten sich über spannende Gespräche mit alten und neuen Bekannten, interessante Vorträge und allerlei Neues aus der Branche. Auch Zukunftsthemen fanden ihren Platz in der Liste der ausgezeichneten Präsentationen – und auch die heilige Barbara war natürlich nicht weit weg:

Im Fokus stand alles rund um den Tunnelbau, was uns – wie konnte es auch anders kommen – mit Barbara enden lässt, in deren und unseren Namen wir allen unseren Partnern, Kunden und Freunden alles Gute und einen geruhsamen Ausklang des heutigen Jahres wünschen!

Glück Auf!

In unserem vorangegangenen Blogbeitrag haben wir uns der U-Bahn quasi von hinten, also geschichtlich, genähert. Heute wagen wir uns von oben heran und graben uns tief in den Untergrund. Wie das geht und welche Methoden es gibt, erfahrt ihr hier:

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Grundsätzlich gibt es sehr unterschiedliche Arten, eine U-Bahn zu bauen. Wer in Wien eine Runde dreht und verschiedene Linien ansieht, wird merken, dass sich das teilweise auch optisch bemerkbar macht. Die U6 beispielsweise beginnt in Siebenhirten in Hochlage, verläuft bis zum Bahnhof Meidling über der Erde und danach stellenweise unterirdisch, teilweise in Tieflage und auf Straßenniveau, um in Floridsdorf so zu enden, wie sie begonnen hat: in Hochlage. Grund dafür ist die Gürtelstrecke der U6, die ursprünglich Teil der alten, von Otto Wagner geplanten Stadtbahn war.

Aber mal abgesehen von einigen Stationen, die sehr Untergrundbahn-untypisch oberirdisch verlaufen, ist eine U-Bahn ja grundsätzlich für den Untergrund gedacht (tatsächlich ist allerdings keine einzige der Wiener U-Bahn-Linien rein unterirdisch unterwegs). Während ursprünglich die Idee dahinter war, oberirdisch mehr Platz für Autos zu schaffen, dominiert heute der Wunsch nach Klimafreundlichkeit und Wohnqualität.

Aber zurück zum Thema – wie wird denn in Wien gebaut?

Beim U-Bahn-Bau in Wien kommen drei verschiedene Bauerten zum Einsatz. Einerseits gibt es die offene Bauweise, die uns zum Wiener Stadtgraben führt (Wer unseren letzten Beitrag gelesen hat, weiß, dass es in oder besser gesagt damals noch um Wien lange Zeit einen Stadtgraben gab, der bei Bedarf geflutet werden konnte). Die offene Bauweise funktioniert vereinfacht gesagt so, wie sie schon vor hunderten Jahren beim Bau dieses Grabens zum Einsatz gekommen ist:

Man gräbt einen Graben – und setzt die U-Bahn rein (falls man nicht durch einen glücklichen Zufall eben bereits einen Graben hat). Wir denken dabei an die U6-Station Burggasse: Graben auf, Schienen rein, U-Bahn drauf und los geht’s. Optional kann dieser Graben dann oben „zugedeckt“ werden – wie es beispielsweise am Wiener Naschmarkt der Fall ist.

Im Zuge der aktuellen Arbeiten an den Linien U2 und U5 werden Stationsbauwerke wie Liftschächte, Lüftungen und Notausstiege in offener Bauweise hergestellt.

Für den Bau der Stationstunnel kommt zum einen der konventionelle Vortrieb nach der Neuen Österreichischen Tunnelbauweise (NÖT) zum Einsatz. Diese Art des Vortriebs bedient sich Sprengungen oder Bagger. Hier erfolgt in zyklischer Vorgehensweise zunächst die Sprengung (oder das Baggern), das Abtragen des Schutts, die Sicherung – und anschließend startet der Vorgang erneut.

Der Bau der tatsächlichen Tunnelstrecke wiederum passiert mithilfe einer Tunnelbohrmaschine. Der sogenannte Kontinuierliche/Maschinelle Vortrieb erfolgt im Gegensatz zum konventionellen Vortrieb durchgehend, da die Tunnelbohrmaschine Bohrung und Abtransport von Schutt gleichzeitig durchführt.

Die Tunnelbohrmaschine, die aktuell beim Bau der Wiener Linien zum Einsatz kommt, ist stolze 50 Meter lang und 6.5 Meter hoch – und damit deutlich größer als meine Wohnung. Für die Grabungen kommt ein riesiger Bohrkopf zum Einsatz, von dem das Abbruchmaterial abtransportiert und in weiteren Schritten die Röhre gesichert und ausgebaut wird. Und das mit einer beachtlichen Geschwindigkeit von rund zwölf Metern täglich.

Hinderliche Hindernisse

Klingt schnell, aber in der Realität gestaltet sich die Sache natürlich komplizierter, als einfach einen Tunnel in die Erde zu graben. Zusätzlich zu all den geologischen Herausforderungen, die schon ein „Freiland“-Tunnelprojekt spannend machen, gibt es im städtischen U-Bahn-Bau noch ein paar weitere Herausforderungen, beispielsweise Keller, Kanäle und darüberliegende Gebäuden, oder die Planung von Rolltreppen (die längste Rolltreppe Wiens findet man übrigens in der Station Zippererstraße (U3), mit einer Länge von 53 Metern – das ist aber international betrachtet nahezu lachhaft, denn die wohl längste Rolltreppe der Welt in der St. Petersburger U-Bahn misst 137 Meter).

Aber auch Aufzugschächte für einen barrierefreien Zugang bereiten den Architekten und Planern Kopfzerbrechen. Und zu guter Letzt gibt es auch immer wieder archäologische Funden zu beachten. So kann man in Wien beispielsweise am Stephansplatz die Virgil-Kapelle besichtigen, die beim Bau der U-Bahn-Station entdeckt wurde (Fun Fact: anscheinend war diese immer nur durch eine Luke in der Decke zu betreten).

Zum Bau der U-Bahnstation Stephansplatz gibt es noch eine weitere Anekdote, die die Schwierigkeit eines solchen Bauvorhabens auf den Punkt bringt: Während der Bauphase kamen eine Menge Sensoren zum Einsatz, um Probleme frühzeitig erkennen zu können – blöd nur, dass diese Sensoren alle Alarm schlugen, als der Messner im Dom etwas Schweres fallen ließ.

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Die nächste Station unserer Reise mit der U-Bahn bringt uns von topografischen Tiefpunkten zu genau solchen architektonischen Höhepunkten, denn wir widmen uns in unserem nächsten U-Bahn-Beitrag unter anderem Ausgrabungen und der teilweise sehr künstlerischen Gestaltung der Stationsgebäude.

So wie Aladdin Jasmin auf seinem fliegenden Perser eine „whole new world“ zeigte, entführte Laborleiter Dr. Roman Markiewicz uns in eine völlig neue Welt, nämlich das Erdbaulabor der TU Wien, wo auch diejenigen von uns, die normalerweise hinter Bildschirmen arbeiten, Versuche mit Bentonitsuspensionen durchführen durften.

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Wir haben den verschiedenen Injektionsmitteln bereits vor ziemlich genau zwei Jahren einen Blogbeitrag gewidmet, die Thematik damals aber von der theoretischen Seite beleuchtet. Im Labor der Technischen Universität konnten wir das Ganze nun in die Praxis umsetzen und auch selbst Hand anlegen.

Das zertifizierte Prüflabor ist erst vor Kurzem vom Karlsplatz zum Wiener Arsenal übersiedelt. Es dient nicht nur der Unterweisung von Studierenden, die hier die wichtigsten Versuche zur Ermittlung von Bodenkennwerten vermittelt bekommen, und der Ausbildung von Lehrlingen, sondern wird auch bei Bauvorhaben zur Planung herangezogen, um Wissen über den zu bebauenden Boden zu erhalten. Getestet wird nicht nur die Bodenzusammensetzung, sondern auch die Scherfestigkeit, das Verhalten unter Druck, die Wasseraufnahme, und eben auch die Eignung von Suspensionen.

Und genau diese Eignungsprüfungen von Suspensionen (also Injektionsmitteln, die in den Untergrund verpresst werden, um Löcher zu stopfen, Risse zu füllen, Böden zu heben oder Schlitzwände zu stützen) standen bei unserem Besuch im Mittelpunkt. Der Besuch hat es unseren IT-Technikern ermöglicht, „abstrakte Begriffe wie Injektion und Schlitzwand usw. mit konkreten Dingen zu verbinden. Das ist super, weil dann die Dinge, die ich in SCALES verarbeiten und programmieren soll, konkreter werden“, so unser Entwicklungsingenieur Joachim.

Im Labor bekamen wir zunächst eine theoretische Einführung, dann wurde eine Suspension angerührt und damit Versuche durchgeführt, beispielsweise ihre Zähflüssigkeit festgestellt (indem man das Gemisch durch einen Marsh-Trichter laufen lässt und die Zeit stoppt, die es benötigt, um durchzufließen). Aber auch die Stützfähigkeit wurde auf die Probe gestellt, die spezielle Dichte sowie die Filtratwasserabgabe gemessen und die Fließgrenze mittels Kugelharfe ermittelt.

In Aktion sehen zu können, wie die Prüfungen aussehen, führte auch für Entwicklungsingenieurin Nevena zu Aha-Momenten und half ihr dabei, „besser zu verstehen, was die Benutzer der Qualitail-Site benötigen.“  Im Endeffekt profitierten also nicht nur wir von dem Laborbesuch, sondern auch unsere Kunden – win-win!